> 雙級壓縮螺桿空壓機 <
與單級壓縮相比，兩級壓縮機將一級壓縮后的高溫空氣通過噴油冷卻，降低二級吸氣溫度，整個壓縮過程趨近等溫壓縮，降低壓縮功耗;兩級壓縮每級壓比降低，主機容積效率顯著提高，零部件所受的壓差小，熱負荷低，運行為穩(wěn)定可靠。
同功率空壓機， 兩級壓縮相比單級壓縮效率提升一般可達15%左右，相應可節(jié)約15%左右的能耗。
> 雙級壓縮高能效主機 <
精密齒輪驅動，使每級壓縮單元的轉子都能獲得 佳的線速度，使空壓機具備好的能效表現(xiàn)。
一級與二級主機之間噴入霧狀冷油進行中間冷卻，通過油量的控制確保了壓縮空氣始終在壓力露點之上，杜絕二級主機的銹蝕和系統(tǒng)的油乳化。
升級優(yōu)化的流道設計使壓縮空氣幾乎零損耗通過，顯著提升效率。
SA+系列螺桿式空壓機，全部使用IE3電機，使整個空壓機組具備高的能效表現(xiàn)，加高效節(jié)能。
> 獨特的冷卻流場 <
風冷機型采用離心風扇，直接吸入雙 壓縮空壓機外部較冷空氣進行冷卻，同時將機組內部的熱空氣強制排出，使空壓機內部始終保持較低溫度，也顯著降低風扇噪音。清潔方便，無需拆裝導風罩只需卸下蓋板即可完成。
水冷機型采用重磅殼管式冷卻器，壓縮空氣一次通過，幾乎沒有壓降。水走管內，氣走管外，直通管設計，清潔方便，減少因維護保養(yǎng)造成的停工時間。
> 高效、維護簡便的油氣分離系統(tǒng) <
加大的油細分離器設計使油氣分離面積大，在具備 好的過濾效果的同時，也減少了油氣分離過程中所產生的壓降，使整個空氣壓縮系統(tǒng)的效率 高。
油氣桶蓋采用了復盛的轉軸設計，這使得 換油細分離芯的工作變得 簡便。
> 獨立軸承潤滑(75kW及以上機型) <
采用獨立軸承的潤滑管路，不依靠二次回油管中的油蒸汽潤滑。
配備單獨的油過濾器確保潤滑油的清潔。
> FIT-S智能控制系統(tǒng)<
? 一目了然的人機交互界面，支持多種語言。
? 卓越的抗干擾性能。
? 遠程開/關機功能。
? RS485通訊， 多可以順序控制8臺機組。
? 主電機和風扇電機的電流監(jiān)視器。
? 模塊化設計，可擴展性 佳。
? 配備CAN網絡涌訊接口。
SA+45~355螺桿空壓機系列參數(shù)表
