廈門空壓機工程師：無油空壓機又稱無油空氣壓縮機，屬于微型往復式壓縮機，電機單軸驅動對稱分布曲柄搖桿機械結構，主運動付為活塞環(huán)，副運動付為鋁合金圓柱面，運動付之間同活塞環(huán)自潤滑而不添加任何潤滑劑。

 廈門無油空壓機主機大修三步驟：

 螺桿主機運轉時，螺桿與螺桿之間、螺桿與殼體及前后端之間理論上均是不接觸的，其緣由有三個：

 一、無油空壓機主機大修的必要性

 1. 螺桿與主機殼體的加工精度，確保了主機安裝后螺桿與主機殼體之間有適當空隙，該空隙大小，考慮到主機高溫運轉時螺桿與殼體變形量存在區(qū)別的問題 ；

 2. 主機正常運轉時構成的油膜是螺桿與螺桿之間不直接接觸，漠然在主機剛發(fā)動或中止的短時間內由于油膜沒有構成或油膜情況較差，螺桿與螺桿之間也會有必定的直接接觸 ；

 3.螺桿與前后端面的空隙是依據(jù)技能要求在進行螺桿安裝時保證，同時壓縮發(fā)作的螺桿徑向載荷與軸向均由主機兩頭的定位軸承承當，螺桿沒有軸向位移，因而端面空隙得到進一步確保。

 隨著空壓機運轉時間的推移，主機軸承一定會發(fā)生磨損，從而致使螺桿發(fā)作軸向竄動及徑向動增大，該變動會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體前后端面之間的空隙發(fā)生變化。該空隙改變在軸承壽命期限內是正常的，而由此發(fā)生的空壓機產氣量衰減機傳動電機負荷添加也是正常的、允許的。

可是，當軸承磨損機主機配合空隙超越答應的極定量后，就可能發(fā)生嚴重的后果。 

 1）無油空壓機產氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產。 

 2）主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生沖突，電機負荷急劇增加，嚴重后果是螺桿抱死致主機作廢，如果電機保護反應不靈敏或失效則可能致使電機燒毀。 由此可見，對主機進行大修是必要的，并且也是必須的。 

 二、主機大修的主要工作

 1、清洗螺桿、軸、空隙； 

 2、拆卸相應的齒輪與軸承。調整墊片，打磨、批改軸、螺桿機定子的損傷面； 

 3、試運轉，磨合調整。 

 無油螺桿的主機，用戶是不宜自行保護的；

噴油螺桿的主機，通常應該注意以下幾個地方：

 1、進、排氣軸承座的檢測，是不是需要修正； 

 2、軸承是必須整套替換； 

 3、主機安裝的要求，不知道是不能打開主機的； 

 4、檢測轉子型面，是不是需要修正；

5、通常來說，進氣端的空隙為0.35-0.50MM；由于是返修，應在云尋范圍下，盡量大一點 三、主機要求進行大修的判定 除了以上的通行標準外，依據(jù)經(jīng)歷還能夠從以下幾個方面對主機情況作出較為精確的判斷：

 1、電機運轉時的聲響，特別是空載運轉電流與標準值的差別；

 2、主機運轉時的聲響，特別是軸承有無異響； 

 3、機頭各軸承的振蕩。 主機進行大修的時間應該以軸承的使用壽命到期為準，但實際上很難有精確的目標來判別軸承的使用壽命是不是即將到期或是現(xiàn)已到期，依據(jù)近百年的實踐經(jīng)歷斷定的標準是在壓縮機運轉20000小時后。 

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